1.2 TSi 77 kW (6 st. manuál) - zkušenosti. chci si pořídit golfa VII, moc se mi líbí výbava comfort edition tak se mi nabízí 1,6 TDI a 1,2 TSI rozhodně manuál, naftu nechci a tu 1,2 TSI 77 kw mi spousta lidí říká ať si ji nekupuju že ty motory stojej za prd, výkon žádnej, hodně se to sere, že je to malej obsah vyhnanej Nižší střední třída. Škoda Octavia 1.6 TDI DSG. Cena základní sestavy. 424 900 Kč. Výbava základní sestavy. Dvouzónová klimatizace Climatronic, palubní počítač Maxi DOT, sedm airbagů včetně kolenního pro řidiče, posilovač řízení Servotronic, loketní opěrka Jumbo Box, parkovací čidla vzadu, tempomat, elektrické 1.2 TSI 77KW 1.6 TDI 55KW 1.6TDI 66KW 1.6TDI 77KW These screen shots are from VAG SSP, and its of 1.6TDI engines. From my experience the 1.5 TDI is not very far behind the 1.6 TDI comparing stock to stock save for the linear power delivery of the former compared to the rush of the latter. PS: The sheets mentions DPF for exhaust gas treatment Okrajové motorizace 1.8 TSI v Alltracku a 2.0 TSI v Golfu GTI a R vynecháme, někdy jindy jim budeme věnovat samostatný článek. Stejně tak je ještě příliš brzy vynášet závěry o tříválci 1.0 TSI a o novém motoru 1.5 TSI. VW GOLF VI Variant (AJ5) 1.2 TSI 105KM/77KW (7.2009 - 7.2013) 1.2 TSI 86KM/63KW (7.2010 - 7.2013) Všechny recenze přidali lidé, kteří si zboží skutečně ACHTUNG! Hier geht es zu unserem Online Kurs "Der sicherste Weg Zum Gebrauchtwagen" : Benzínové motory 1,4 a 1,6i majú interval výmeny 90.000 resp. 120 000 km, 2,0 FSI resp 2,0 TFSi EA113 180 000 km – odporúča sa ale interval skrátiť na max. 150 000 km. Priamovstrekové 1,6 FSI, 1,2 TSI, 1,4 TSI, 1,8 TSI a 2,0 TSi EA888 majú bezúdržbovú reťaz. 1,2 TSI (63 a 77 kW) - Pokud funguje, jede výborně a když nejezdíte svižně, ani moc nežere. Konstrukčně je silnější motor shodný se slabší variantou. Je to jednoduchý motor, kterému chybí EGR ventil a nemá ani proměnné časování ventilů. LRvqO.